И сумели же из безбожия сделать религию - перестаньте верить в Бога и построите Царство Божие на земле. Коммунизм "по-научному". Все мы люди грешные и поэтому духовную пустоту заполняем удовольствием, удовольствие – похотью, похоть – смертью. А потом жалуемся на Бога, на судьбу, на соседа, на дураков и на дороги… Благородный человек выше обид, несправедливости, горя, насмешек; он был бы неуязвим, будь он чужд состраданию. Каждому свой корреспондент Мотоклуба «Совы» IBond, срочно в номер, первая полоса!!!
»
Сегодня был произведен тест драйв автомобиля УАЗ “Буханка” предоставленного нашим достопочтенным другом Вованом.
Маршрут поездки был проложен из Химок по вине строевой базар в Черной грязи, далее по Рогачевскому шоссе до деревни Глухово, ну и надлежаще обратно до пункта отправления.
На рынке был закуплен Вотан куб доски длиной 4 метра и все это дело запихнуто в УАЗик, на что местные аборигены с рынка смеялись и говорили чтобы я весьма не газовал, а то есть замечательная возможность понатореть величайший езды на задних колесах на УАЗике… =) Ну вот, опыта езды на задних колесах я слава богу не получил, но было очень пожалуйста, автомобиль проявил себя с лучшей стороны, динамические и всяческие другие характеристики были на высоте, максимальная скорость на маршруте достигала почти 100 км/ч без груза и где-то 70 с грузом (к сожалению я так и не смог подсчитать вес досок, но по приблизительным подсчетам он мог насчитывать от 800 кг до 1,2 тонн).
УАЗик поразил меня своей курсовой устойчивостью, и отличной управляемостью на малых скоростях =))) Динамика разгона, а самое существо звуковое сопровождение этого разгона добавляет адреналина в кровь, не каждый КАМАЗ мог докумекать меня (осбенно груженый и в гору =) ).
Подъехав к даче, закончилась дорожная деление теста и началась внедорожная , предварительно созвонившись с Вованом, и узнав, как все-таки ввести чистый преобразователь я твердо полез в баштан и что Вы думаете, УАЗик даже не подумал пробуксовать можно одним колесом =) (наверно все-таки тяжело буксовать с тонной груза), ну вот, уверенно разгребая гОвны на орбита я успешно доехал до пункта назначения =)
Спустя время разгрузки досок встал вопрос о пути домой, и что Вы думаете, УАЗик в который раз не подкачал, с диким рыком он выпрыгнул с участка и понесся по полю (даже на второй передаче) по направлению к шоссе.
После разгрузки обычай автомобиля на трассе до конца поменялось, какие там КАМАЗЫ, ГАЗели оставались позади, улучшенная аэродинамическая стереотип лицевой части УАЗика, тщательно продуманная ульяновскими инженерами, дает о себя должно, в какой-нибудь месяц вот к моему большому сожалению замечательные ульяновские инженеры забыли наделить свое детище пятой передачей, которой так не непочатый край на длинных прямых прострелах, кода скорость достигает немыслимых для нашего времени 100 км/ч.
Так же в радость удивил расход топлива, после всего заправки 30-ти литров чистейшего 92 неэтилированного бензина по 22 рубля за литр и прогона автомобиля по всему маршруту указатель топливомера не шелохнулась, что свидетельствует либо о низком расходе топлива, либо о неисправности топливомера =))
Еще одной из приятных опций для меня показался полуавтоматический условия-контроль, он заключался в целиком и полностью автоматическом прикрывании форточки с набором скорости. Автомобиль заботится о своих пассажирах, чтобы их не продуло при наборе скорости большей частью 60 км/ч, форточка бессознательно закрывается набегающим градом ветра (благодарность ульяновским инженерам, хорошо продумавшим хоть такие приятные мелочи в аэродинамике автомобиля), к сожалению ульяновские инженеры не придумали функцию автоматического открывания форточки, но это ничего, легким движением руки форточка открывается и Вы наслаждаетесь приятыми ароматами выхлопных газов на трассе, или не менее приятным запахом навоза на пашня =)
Желательно бы еще отметить заботу ульяновских конструкторов о здоровьице и физической форме счастливых обладателей УАЗ, автомобиль предоставляет своему владельцу сочетание по оздоровлению организма и укреплению мышц: по зиме проводятся процедуры по закаливанию, а в летнее время - по лечебному прогреванию с элементами сауны, так же прямо на водительском месте оборудован универсальный тренажер по укреплению ног и рук, педали сконструированы таким образом, для того чтобы ноги водителя максимально быстро набирали мышечную массу и затем поддерживались в тонусе, по такому же принципу устроен и руль.
В умозаключение могу сказать, что автомобильчик намного понравился, так как он является многофункциональным, универсальным и утилитарным, в общем УАЗик RULEZZZZZZ.
Отдельное спасибо Вовану, предоставившему своеобычный замечательный автомобиль для проведения сегодняшнего испытание драйва (такого драйва я не испытывал ни на каком автомобиле) и доставки досок на дачу. СПАСИБО!!!
С уважением, Ваш специальный корреспондент Мотоклуба «Совы» IBond.
20.04.2008
Снимем квартиру. Контакты Шашлык в баклажанах
